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Nov 17, 2023

Le navi di risposta alle emergenze hanno molte responsabilità

SHARE What’s the difference between an emergency response vessel (ERV) and a

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Qual è la differenza tra una nave di pronto intervento (ERV) e una motovedetta?

Le motovedette fanno esattamente quello che suggerisce il nome: pattugliano. Sono progettati per impedire che accadano cose brutte, agendo come deterrente. Gli ERV rispondono alle chiamate di emergenza, compresi gli interventi antincendio. Non impediscono ai cattivi attori di fare quello che fanno.

In seguito agli attacchi terroristici dell’11 settembre a New York, in tutti gli Stati Uniti furono costruite decine di piccole navi da pattugliamento e di risposta alle emergenze, molte delle quali furono parzialmente o principalmente finanziate dal governo federale. Le aree metropolitane che prima non potevano permettersi di costruire una nuova motovedetta o un ERV improvvisamente hanno avuto i soldi.

E i cantieri navali che potevano costruire queste navi improvvisamente videro quella parte dei loro affari crescere in modo esponenziale.

Negli ultimi 20 anni, le imbarcazioni in grado di gestire sia missioni di pattugliamento che di risposta alle emergenze sono diventate più prolifiche nei porti e sui corsi d'acqua degli Stati Uniti

Queste barche crossover possono essere pezzi unici o miglioramenti della flotta di più barche.

La barca dell'anno di WorkBoat nel 2022 è un ottimo esempio di barca multimissione. Alla fine dell'anno scorso,Metal Craft Marineha consegnato la motovedetta Monjed 2 antincendio, di salvataggio e di salvataggio in alluminio da 85'×26'×12' ai vigili del fuoco del Kuwait.

A causa dell'unicità della posizione operativa dell'imbarcazione, MetalCraft ha iniziato a considerare progetti esterni da utilizzare in condizioni di mare severe che potessero comunque raggiungere buone velocità e trasportare carichi pesanti.

Il design della barca, basato sul modello FireStorm di MetalCraft, ha scafi molto alti sufficientemente larghi da ospitare motori diesel di grandi dimensioni e molte attrezzature antincendio.

Il Monjed 2 ne presenta dueGiasonepompe antincendio, che emettono 5.000 gpm ciascuna attraverso monitor telescopici che si estendono per 40 piedi sopra il ponte.

"MetalCraft ha iniziato con i progetti preliminari all'inizio del 2015. Diversi concetti non hanno volato a causa dell'instabilità di sparare a 12.000 gpm da 45 piedi sopra l'acqua", ha affermato Bob Clark, partner di MetalCraft e responsabile dei contratti, alla conferenza del 2022.Salone Internazionale della Nautica da Lavoro in dicembre. "Anche il design di un catamarano dovrebbe essere molto grande e molto pesante con un baricentro molto basso per supportare la forza di 12.000 gpm proveniente dai monitor della torre. La barca dovrebbe anche affrontare mari agitati se si verificasse un incendio durante una tempesta . MetalCraft ha iniziato a guardare a progetti esterni progettati per condizioni marine severe che potessero raggiungere buone velocità e trasportare carichi pesanti. Questo ci ha portato alle barche per parchi eolici del Mare del Nord. La propulsione principale proviene da duePERSONA Motori diesel 10V 2000 M86 da 1.360 cavalli a 2.450 giri ciascuno. La rete si collega al gemelloMJPDRB 500 getti d'acqua passantiZF665 invertitori marini a due velocità.

In agosto,Ocean Craft Marineha consegnato alla squadra di salvataggio di North Myrtle Beach (SC) una nave di salvataggio anfibia in fibra di vetro da 23 piedi, che utilizza la forma dello scafo concavo progettato a spigolo inverso ad alte prestazioni del cantiere navale.

Costituita nel 1958, la North Myrtle Beach Rescue Squad è una delle squadre di soccorso più antiche della Carolina del Sud. La squadra è responsabile del salvataggio in acqua di nuotatori/naviganti in pericolo, barche ribaltate, incidenti con moto d'acqua, ricerca e salvataggio in acqua, veicoli in acqua, emergenze mediche su barche, emergenze aeree che coinvolgono l'acqua e ricerca e salvataggio post-uragano .

La squadra è utilizzata dalla Guardia Costiera, dal Dipartimento delle risorse naturali della Carolina del Sud, dai vigili del fuoco della contea di Horry, dalle amministrazioni cittadine di North Myrtle Beach e Myrtle Beach.

"Non realizziamo molte barche anfibie perché sono difficili da realizzare, ma questa era l'applicazione giusta", ha affermato Todd Salus, vicepresidente vendite e marketing di Ocean Craft Marine. "La barca di salvataggio anfibia della North Myrtle Beach Rescue Squad è un'imbarcazione altamente specializzata che offre la capacità unica di varare e recuperare la barca da qualsiasi spiaggia, garantendo così tempi di risposta agli incidenti notevolmente migliorati da parte di questa squadra di soccorso. Ci auguriamo che le capacità uniche della barca contribuire a salvare molte vite."