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Jun 21, 2023

L'AHRI e altri presentano una petizione all'EPA sulla regola della riduzione graduale degli HFC

Proposed standards will result in an additional half billion tons of CO2

Gli standard proposti comporteranno una ulteriore riduzione di mezzo miliardo di tonnellate di CO2 rispetto a quanto già previsto dall’American Innovation and Manufacturing Act (AIM).

L'Air Conditioning, Heating, and Refrigeration Institute (AHRI) si è unito a più di 35 altre organizzazioni industriali e ambientaliste nella petizione all'Environmental Protection Agency (EPA) degli Stati Uniti per cercare standard nazionali uniformi per il condizionamento d'aria fisso e le apparecchiature di refrigerazione commerciale nella transizione verso il clima. refrigeranti amici ai sensi dell’American Innovation and Manufacturing (AIM) Act. Se promulgati, questi standard si tradurranno in un ulteriore mezzo miliardo di tonnellate di riduzione di CO2 oltre a quanto già previsto sarà ottenuto con l’attuazione della legge AIM.

Gli standard federali richiesti dalla petizione AHRI sono in linea con standard simili già in vigore in nove stati. Il Natural Resources Defense Council (NRDC), l'Associazione dei produttori di elettrodomestici (AHAM) e l'Environmental Investigation Agency (EIA) hanno presentato petizioni simili ai sensi della legge AIM.

Per le nuove apparecchiature di condizionamento d'aria centralizzate residenziali e commerciali leggere, la petizione AHRI richiede un regolamento che imponga ai produttori di apparecchiature di utilizzare refrigeranti con un potenziale di riscaldamento globale (GWP) pari o inferiore a 750 nelle apparecchiature prodotte dopo il 1° gennaio 2025, ad eccezione del refrigerante variabile. flow (VRF), la cui scadenza sarebbe il 1° gennaio 2026. Queste date di transizione allineerebbero il Paese alle date adottate nel dicembre 2020 dal California Air Resources Board (CARB) e da nove altri stati dell’Alleanza per il clima.

Per le apparecchiature di refrigerazione commerciale e refrigeratori, la petizione richiede i limiti di GWP e le date di transizione secondo la tabella seguente:

Attraverso queste petizioni, l’AHRI e un’ampia varietà di altri stakeholder sperano di dimostrare che esiste già un consenso sufficiente e che una regolare regolamentazione con avvisi e commenti rappresenterebbe adeguatamente tutti gli interessi materiali, consentendo così all’agenzia di rinunciare al processo normativo negoziato che deve prendere in considerazione – ma non è tenuto a intraprendere — per tali petizioni, ai sensi della legge AIM.

La petizione dell'AHRI sottolinea che, in generale, "l'industria HVACR statunitense sta già procedendo con la data di transizione richiesta come obiettivo; l'accoglimento di questa petizione fornisce ordine e struttura al mercato e semplifica la preparazione del settore".

Le date di transizione contenute nella petizione AHRI consentono "tempo sufficiente per un'attenta pianificazione e preparazione, sia per evitare costi eccessivi che possano gravare indebitamente sui consumatori, sia per garantire che tutti gli standard di sicurezza e altri standard associati possano essere soddisfatti", secondo la petizione. "Ad esempio, appaltatori e tecnici devono ricevere una formazione adeguata, i regolamenti edilizi statali e locali devono essere aggiornati e modificati e le catene di fornitura e le reti di distribuzione devono essere modificate."

"Mentre l'AHRI ritiene da tempo che una transizione anticipata non avrebbe concesso tempo sufficiente ai produttori per prepararsi, siamo stati altrettanto chiari sul fatto che una data di transizione successiva avrebbe messo a rischio la conformità a lungo termine con l'AIM Act", ha affermato il presidente e amministratore delegato dell'AHRI Stephen Yurek. “L’allineamento di queste date riduce anche i costi per i consumatori e garantisce la disponibilità a lungo termine di refrigeranti energetici, ambientali e salvavita per il controllo del clima e per la catena del freddo per alimenti, vaccini e altri medicinali”.

AHRI, il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti, CARB e altre parti interessate hanno investito più di 7 milioni di dollari nella ricerca su refrigeranti alternativi in ​​preparazione a questa transizione. Queste alternative più rispettose del clima sono oggi in uso in Europa, Australia, Giappone, Tailandia e in oltre il 90% dei nuovi veicoli passeggeri attualmente venduti negli Stati Uniti.